Un tornillo bimetálico no es simplemente una combinación de dos metales, sino más bien un tornillo formado uniendo dos metales con diferentes propiedades a nivel molecular mediante un proceso de fabricación especial. Su filosofía de diseño central es "ventajas complementarias".
1. Selección del material base: El cuerpo principal del tornillo, es decir, el material base, generalmente está hecho de materiales con excelentes propiedades mecánicas integrales, como acero de aleación medio en carbono. Estos materiales tienen alta resistencia y buena tenacidad, capaces de soportar tensiones complejas como el torque y el momento de flexión que enfrenta el tornillo bajo alta-velocidad de rotación y alta presión, lo que garantiza la estabilidad estructural general y la rigidez del tornillo.
2. Aplicación de una capa superficial -resistente al desgaste/a la corrosión-: en las áreas de trabajo críticas del tornillo, especialmente en la superficie de la rosca del tornillo y la sección de medición, donde entra en contacto directo con materiales como plásticos, caucho y fibras sintéticas y sufre reacciones químicas y de fricción severas, se recubre o suelda una capa de material de aleación de alto-rendimiento mediante un proceso específico. Esta capa de aleación posee típicamente una dureza extremadamente alta, una resistencia al desgaste satisfactoria y una buena resistencia a la corrosión.
3. Mecanismo de unión: La unión de tornillos bimetálicos no es un proceso de adhesión física, sino más bien un proceso que involucra alta temperatura y alta presión, lo que causa interdifusión entre la capa de aleación de la superficie y el material base, formando una fuerte unión metalúrgica. Este método de unión garantiza una resistencia interfacial extremadamente alta, lo que evita el pelado o la separación durante el uso y convierte al tornillo en un conjunto de alto-rendimiento.
En resumen, el diseño de tornillos bimetálicos combina inteligentemente las capacidades de soporte estructural del material base con las propiedades protectoras especiales de la capa de aleación superficial, logrando un equilibrio de rigidez y flexibilidad, o una combinación de fuerza y resistencia al desgaste.
